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液压油缸的内部构造是怎样的?

2020-02-10 22:13:50      点击:

    液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

   液压油缸的密封圈是油缸密封关键之一,而油缸密封是归属于动密封,动密封又按其作用分成旋转密封与往复式密封,油缸密封归属于往复式密封。往复式密封的类型过多,密封圈构造、原材料都不尽相同。
  依据行业的办公环境较为恶劣,油缸常处在高温、髙压、高辐射热、多物质的标准下运作。在工作态度下,油缸的姿势也相对性经常,油缸内的液体工作压力可达到30~40mpa,水温可贴近200℃。因而油缸规定的平稳与耐用度高,维护保养都是相对性不便。
  油缸密封有动密封与静密封,静密封一般选用o型密封圈或o型密封圈加平垫圈(髙压时)、矩形框密封圈或矩形框密封圈加平垫圈(髙压时),星形密封圈可有时候应用;一般状况下静密封的原材料大多数选用NBR弹性体材料。
  关于治金设备液压油缸密封圈型号规格:
  1、按作用功效可分成轴用密封圈、孔用密封圈及其防污密封圈系列产品;
  2、冶金油缸往复式密封按密封件商品的构造方式分成嘴形往复式密封圈和组成密封圈;
  3、反复运动密封也有一类密封件是导向性环(支撑板环或耐磨损环),机械油缸做为对活塞杆或油缸起导向性和消化吸收轴向力功效。

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